Titânio russo evita o fogo cruzado entre leste e oeste
LarLar > blog > Titânio russo evita o fogo cruzado entre leste e oeste

Titânio russo evita o fogo cruzado entre leste e oeste

Oct 04, 2023

Faça login aqui se você já é assinante

A lista de bens, indústrias, líderes políticos e oligarcas russos enredados pelas proibições ocidentais é extensa. Carros, companhias aéreas, diamantes, vodca, caviar, bancos, petróleo e gás russos estão todos sob restrições rígidas, até mesmo as duas filhas adultas do presidente russo, Vladimir Putin.

Embora haja uma miríade de outras fontes globais de tais exportações russas altamente visíveis, existem fornecedores e infraestrutura limitados para peças de titânio, como componentes de motores e peças forjadas de trens de pouso. A Rússia fornece mais de 45% das peças de titânio aeroespaciais do mundo. A confiança da indústria aeroespacial ocidental no titânio da Rússia permitiu que o metal leve e durável continuasse se movendo sem restrição explícita, e um importante magnata do titânio russo, Mikhail Shelkov, também escapou das sanções. seus ativos mais valiosos, de acordo com uma contabilidade recente da Forbes, ausente é o magnata russo do titânio e vice-presidente da VSMPO, Mikhail Shelkov. Juntamente com o conselho de administração da VSMPO, Shelkov possui mais de 65% da gigante de titânio integrada verticalmente.

Relacionado: A desconexão da Rússia da ordem mundial da aviação ocorreu gradualmente - depois de uma só vez

“As sanções são punitivas, mas parece que há soluções alternativas e brechas suficientes para que não seja por acidente”, disse um gerente da cadeia de suprimentos aeroespacial que lida diretamente com a aquisição de materiais e o esforço da indústria para lidar com o impacto das sanções. e contra-resposta russa.

No centro disso está o produtor de titânio aeroespacial da Rússia, VSMPO-AVISMA, um braço da Rostec, a empresa estatal de armas do país (ela própria sob múltiplas sanções). Suas profundas relações comerciais com os maiores fabricantes aeroespaciais abriram o acesso às companhias aéreas russas para Boeing, Airbus, Safran e Rolls-Royce por meio da cooperação industrial incentivada pelos governos que trouxeram a indústria russa para a cadeia de fabricação aeroespacial ocidental.

Ainda assim, mesmo que a Rússia e o Ocidente (aparentemente deliberadamente) deixem o titânio fora da luta econômica, a VSMPO desenvolveu uma estratégia de fornecimento com suas subsidiárias internacionais que permite às empresas ocidentais continuar o fluxo de material para fora da Rússia, aderindo à carta, se não o espírito das proibições econômicas mais amplas do Ocidente, de acordo com aqueles diretamente familiarizados e informados sobre seu pensamento.

Relacionado: A desconexão da Rússia da ordem mundial da aviação ocorreu gradualmente - depois de uma só vez