Haste de 200mm e barras de 25cm

Rane Roatta coloca-se na posição de 'camarão' aerodinâmico em seu Cannondale Topstone Lefty personalizado

Esta competição está encerrada

Por Jack Evans

Publicação: 6 de março de 2023 às 12h

O equipamento de corrida de cascalho psicodélico de Rane Roatta é tão único quanto as variedades de frutas que ele vende para viver.

Uma haste de 200 mm e um guidão muito estreito permitem que Roatta se curve em uma dobra aerodinâmica que ele chama de 'camarão'.

O tricampeão invicto do estado de Florida Gravel também corre com quatro gaiolas - incluindo uma no tubo superior de seu quadro Cannondale Topstone Lefty.

Uma coroa única gigantesca e uma roda de carbono personalizada com raios multicoloridos estão entre outros recursos atraentes.

Conversamos com Roatta, 30, sobre sua bicicleta e perguntamos o que está por trás de suas escolhas tecnológicas.

A bicicleta de Roatta é construída em torno de um quadro e garfo Cannondale Topstone Lefty com uma infinidade de peças personalizadas e um cockpit otimizado para aerodinâmica.

"É a melhor bicicleta de gravel que já andei", diz ele. "Parece uma mountain bike com propulsores de foguete - é super suave e vai tão rápido."

Confira seu Cannondale Topstone personalizado com uma haste de 200 mm 🍭🍌 pic.twitter.com/DV90u5ergS

A Roatta usa uma única coroa oval de 50 t e um cassete de 10-52 t da Garbaruk. Ele diz que sua marcha mais alta 50/10 permite que ele pedale em viagens de até 65 km/h com vento de cauda e em seções pavimentadas de corridas de cascalho.

"Se a marcha máxima que você pode usar for 48/11, você corre o risco de girar nas seções de descida ou em um grupo no plano", diz Roatta.

Ele acrescenta que uma cadência mais baixa de marchas maiores ajuda a manter a estabilidade em trilhas de cascalho mais acidentadas. Roatta usa manivelas SRAM de 170 mm e usa um medidor de potência Quarq.

Roatta tem 6 pés e 3 polegadas, mas usa uma haste de 200 mm em um quadro Cannondale Topstone médio (aproximadamente 54 cm).

"A haste longa oferece um alcance maior, o que me ajuda a ficar dobrado com os braços nivelados [na haste] ou abaixo do nível."

Roatta diz que usar um quadro menor também permite que ele exponha um pouco mais do canote, melhorando o conforto.

Roatta acredita que sua experiência no triatlo deu a ele a capacidade de manter uma posição aerodinâmica que ele chama de 'camarão'.

Em uma fuga solo ou trechos com vento contrário em corridas de cascalho, Roatta diz: "A aerodinâmica é a maior coisa que o impede."

A haste longa e as barras estreitas ajudam Roatta a aproximar os braços e a cabeça abaixo dos pulsos e mãos.

Roatta usa guidão legalizado pela UCI, com 35 cm de largura nas quedas. No entanto, ele apoia os cotovelos nas barras - uma posição ilegal nas regras de corrida de estrada e cascalho da UCI.

Ele comprou um conjunto de guidão de liga leve de 55 cm da Amazon. Ele então pediu a um amigo que os cortasse em 25 cm no topo e os soldasse novamente. Os capôs ​​são girados em 110 mm a partir do centro.

Seu meio-braço repousa no topo das barras, nas quais ele envolve a fita dupla para aumentar o conforto. Ele então engancha seu quinto dedo embaixo dos shifters.

"Meu peso está sendo sustentado pelo dedo mindinho e sou capaz de frear e trocar de marcha com os dois dedos da frente", diz Roatta.

Roatta contratou o artista Curtis Bullock para pintar a moldura que recebeu de seu patrocinador Cannondale.

"É maluco, colorido, chama a atenção. É um estilo alto, divertido e atraente", diz Roatta.

"Quando ele devolveu a bicicleta, eu a tirei da caixa e fiquei maravilhado."

A pintura personalizada custou US $ 1.000, elevando o valor total da 'bicicleta de cascalho matadora' para cerca de US $ 8.000, calcula Roatta.

Roatta usa o garfo de lâmina única Cannondale Topstone Lefty e espigão de selim Kingpin.

Ele diz: "Quando eu bato o selim para a frente para passar por cima do movimento central, ajuda a ter um amortecimento extra no espigão do selim.

"A suspensão dupla da moto me ajuda a ficar confortável na minha posição agressiva e aerodinâmica."

Ele prevê que a suspensão de bicicletas de cascalho logo se tornará a norma para o gênero.

Embora seja ideal para corridas rápidas e planas de cascalho, como o Unbound 200, Roatta diz que não usaria sua configuração atual para "bombardear descidas".