Norled colocou o primeiro hidrogênio líquido do mundo

A indústria naval é crucial para a economia global de hoje; no entanto, a pressão que exerce sobre o meio ambiente está aumentando rapidamente. A fim de reduzir as emissões de gases de efeito estufa nocivos, a busca por combustíveis alternativos para a indústria de transporte marítimo está em andamento.

O uso de hidrogênio como combustível marítimo é uma das várias abordagens para navios de mar com emissão zero. Até agora, suas aplicações incluem pequenos navios de carga com modernos sistemas de navegação, catamarãs e até lanchas.

Agora, uma companhia de navegação norueguesa Norled colocou a MF Hydra, a primeira balsa movida a hidrogênio líquido do mundo, em operação em 31 de março. Isso marca um dia histórico, tanto para a Norled quanto para a Noruega como nação líder em navegação, disse a CEO da Norled, Heidi Wolden.

A Norled disse que está realizando testes de sistema no cais de Hjelmeland desde o início do ano. Nas últimas semanas, a empresa realizou testes no mar e recebeu as aprovações finais da Norwegian Maritime Authority (NMA). O MF Hydra agora está pronto para navegar na rota triangular entre Hjelmeland e Nesvik, diz Erlend Hovland, diretor de tecnologia da Norled.

O MF Hydra de 82,4 metros de comprimento, entregue em 2021, pode transportar até 300 passageiros e 80 carros. A balsa poderá viajar a velocidades de 9 nós (10 mph) com duas células de combustível de 200 kW, uma bateria de 1,36-1,5 MWh e dois geradores a diesel de 440 kW que alimentarão os propulsores Shottel. Os tanques de hidrogênio de 80 metros cúbicos e a célula de combustível estão localizados no topo da balsa. Espera-se reduzir suas emissões anuais de carbono em até 95%.

Nesta jornada, Norled trabalhou com vários parceiros estrangeiros. A Linde Engineering na Alemanha forneceu os sistemas de hidrogênio a bordo, e a dinamarquesa Ballard desenvolveu as células de combustível que produzem eletricidade a partir do hidrogênio. A Westcon em Ølensvåg foi responsável por equipar e completar a embarcação junto com o integrador de sistemas SEAM de Karmøy.

Além disso, o escopo de automação para o sistema de hidrogênio foi fornecido pela Seam. A Corvus Energy forneceu as baterias para o MF Hydra, e a embarcação foi aprovada pela Det Norske Veritas (DNV).

"Sabemos que pode haver desafios quando se trata de colocar novas tecnologias em uso, e também é bom que a Autoridade Marítima Norueguesa tenha estado intimamente envolvida no projeto desde o estágio inicial, como estávamos quando a primeira balsa para carros operada a bateria estava para ser colocado em operação", disse o Diretor Geral de Transporte e Navegação Knut Arild Hareide.

"Este é, obviamente, um projeto muito importante para a Norled, mas também para a Noruega como nação. O fato de trabalharmos juntos, empresas e autoridades, para facilitar o desenvolvimento de novas tecnologias dará à Noruega uma vantagem competitiva e poderá fornecer a base para novos empregos, além de tornar ainda mais emocionante trabalhar na indústria marítima", diz Hareide.