Revisado: Versátil Titanium Terlingua Cyclocross / Gravel Bike da Chumba

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Se você montar uma lista de verificação dos recursos que deseja em sua bicicleta offroad com barra de queda dos sonhos, o que sua lista incluiria?

Talvez você queira uma grande folga para os pneus, de até 700c x 52 mm, para os pneus de cascalho mais grossos e um design de roda dupla compatível com o tamanho.

Talvez você queira uma geometria ajustável, com escoras curtas de 42,5 cm para corridas de ciclocross e passeios de estrada, e mais longas para pneus maiores ou dias mais longos na sela.

Alguns gostariam de um tensionamento fácil da corrente para escapadas de velocidade única ou busca de tinta SSCXWC em Utah.

A bicicleta de ciclocross / cascalho Terlingua de titânio fabricada nos EUA da Chumba está pronta para quase tudo, com pouco compromisso. © A. Yee / Revista Cyclocross

Gaste muito dinheiro para um quadro de sonho, e você provavelmente gostaria que fosse útil durante todo o ano, não apenas durante o ciclocross ou a temporada de cascalho. Chumba percebe isso e projetou seu quadro de titânio Terlingua com isso em mente. É realmente um design que faz tudo que não se destina a ser específico da categoria, mas criado para quantos de nós gostamos de pedalar.

A Chumba prioriza a fabricação nos EUA, construindo sua própria Terlingua de aço em Austin, Texas, mas contrata um famoso construtor do Tennessee para a versão em titânio.

Marcas menores normalmente não têm o luxo de criar (e comercializar) bicicletas específicas para microdisciplinas e, em vez disso, concentram-se na criação ou no marketing de uma bicicleta versátil que pode lidar com uma ampla gama de usos. Chumba, com apenas um modelo de drop bar, verifica quase todas as caixas.

Seu Terlingua, que apresentamos pela primeira vez no Sea Otter 2018, foi projetado para ser a estrela solitária da sua aljava de bicicleta. Colocamos o Terlingua de aço em ação há algum tempo para nossa análise e agora montamos seu irmão mais novo e mais caro, o Terlingua de titânio.

O titânio Terlingua compartilha a mesma geometria que seu irmão de aço que analisamos (tubo superior de 56 cm, alcance de 38,8 cm, queda do movimento central de 68 mm, ângulo da cabeça de 71,5 ° e ângulo do assento de 73,5 °), mas difere com seu preço mais alto, estado de origem mais a leste , peso mais leve e uma placa de chainstay usinada. Enquanto o modelo de aço apresenta um chainstay tradicional que usa tubos de aço crimpados, o titânio Terlingua utiliza uma placa de titânio usinada espessa que ajuda a garantir o máximo de pneu, pedivela de lama e folga da coroa.

Chumba possui grande folga de pneu (até 700c x 50mm) e folga de coroa (46 1x, ou anel duplo de 52t) com uma placa usinada no chainstay do lado da transmissão. © A. Yee / Revista Cyclocross

O resultado final é que os chainstays de titânio da Terlingua, combinados com os dropouts deslizantes, melhoram a folga dos pneus de aço da Terlingua, com espaço para pneus de 700c x 52 mm, ou pneus de 650b x 2,1", cerca de 2 mm a mais do que o modelo de aço . Isso é muita flexibilidade para corridas de ciclocross enlameadas, borracha de alto volume para bikepacking ou grandes pneus e pára-lamas. Se você quiser manter suas opções em aberto, o Terlingua está aberto para negócios.

Terreno lamacento, sem problemas. Chumba possui grande folga de pneu e lama em seu titânio Terlingua. Na foto, o pneu Teravail Rutland de 42 mm, com espaço de sobra. Chumba diz que a moto caberá em pneus 700c x 50mm com a roda na posição traseira. © A. Yee / Revista Cyclocross

A Chumba está na vanguarda da folga de pneus, é mais tradicional em termos de encaixes de quadro. Abaixo, há um invólucro de suporte inferior com rosca BSA. Todos os cabos e mangueiras são roteados externamente. Há dois suportes de garrafa e um único suporte no eixo traseiro para um rack ou para-lama.

Precisa de mais cracas de moldura para carregar sua garrafa pop de 2 litros, suporte de verdade e banjos de duelo? Considere adicionar um garfo com montagens de aventura ou ligue para Chumba para discutir mais opções de quadro.

Montagens de rack? Verificar. Comprimento ajustável do chainstay? Verificar. Pronto para velocidade única? Verificar. A bicicleta de ciclocross / cascalho Terlingua de titânio fabricada nos EUA da Chumba. © A. Yee / Revista Cyclocross

O quadro sozinho é vendido por US$ 2.395, US$ 945 a mais do que o quadro de aço, enquanto o quadro com um garfo ENVE Cross ou série G custa US$ 2.925. Recebemos o conjunto de quadros com um fone de ouvido White Industry para revisão e, por fim, montamos um conjunto eclético de peças para começar a rodar.