Boeing não está preocupada com o fornecimento de titânio, observando outros pontos de aperto

CINGAPURA, 14 Fev (Reuters) - A Boeing Co (BA.N) não está preocupada com uma possível interrupção no fornecimento de titânio da Rússia por causa das tensões sobre a Ucrânia, mas está observando de perto outros pontos críticos da cadeia de suprimentos do setor, disse um executivo sênior na segunda-feira.

A Boeing depende fortemente da russa VSMPO-AVISMA (VSMO.MM) para o fornecimento de titânio, um metal leve, mas forte, amplamente utilizado na fabricação de aviões.

A Rússia concentrou mais de 100.000 soldados perto da fronteira com a Ucrânia enquanto pressiona as demandas por um novo acordo de segurança na Europa, levando autoridades americanas e europeias a ameaçar com uma enxurrada de sanções se invadir.

O chefe da Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, disse que o fabricante dos EUA diversificou sua cadeia de suprimentos de titânio desde 2014, quando a Rússia foi sancionada por anexar a Crimeia da Ucrânia, embora o titânio não fosse um alvo direto na época. consulte Mais informação

"Temos um suprimento de titânio muito diversificado agora", disse ele a repórteres em um briefing antes do Singapore Airshow, que começa na terça-feira.

"Vou lhe dizer que a diversidade nos dá a oportunidade de superar qualquer interrupção na cadeia de suprimentos em relação ao titânio."

A proteção do titânio foi facilitada pelo fato de que menos jatos estão sendo montados como resultado da pandemia de coronavírus, permitindo que os fabricantes de aviões armazenem reservas.

A Boeing também reduziu a produção de seus aviões de fuselagem larga 787 e interrompeu as entregas devido a falhas de fabricação e inspeções e reparos necessários.

O acordo reiterou que a Boeing não tinha prazo para retomar as entregas e o fabricante permaneceu em negociações com os clientes sobre o status do 787.

Ele disse que, à medida que a Boeing e a rival Airbus (AIR.PA) aumentaram a produção de aviões de fuselagem estreita à medida que as condições do mercado melhoraram em relação aos baixos níveis da pandemia, sua empresa estava alerta para possíveis pontos de aperto na cadeia de suprimentos.

"Continuo a assistir fundição, forjamento, essas áreas", disse ele. "Também estamos observando o lado do capital humano da equação."

Deal disse que havia alguns sinais iniciais de recuperação do mercado na região da Ásia-Pacífico, onde o tráfego internacional de passageiros em 2021 permaneceu 93% abaixo dos níveis de 2019 devido ao fechamento de fronteiras, mas as receitas de frete ajudaram a manter as companhias aéreas funcionando.

"Já estamos vendo engajamento e discussões com clientes nesta região", disse ele.

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