Mercedes 2023

Em carros, carros elétricos na Malásia, lançamentos de carros locais, notícias locais, Mercedes-Benz / Por Gerard Lye / 8 de junho de 2023 10h58 / 0 comentários

Após a introdução do Mercedes-Benz EQS500 4Matic montado localmente (CKD) em fevereiro deste ano, a Mercedes-Benz Malaysia (MBM) lançou hoje o novo Mercedes-AMG EQS53 4Matic+, que é a versão de alto desempenho do carro totalmente elétrico da montadora. sedan. O preço do EQS53 4Matic + totalmente importado (CBU) é de RM 798.888 na estrada sem seguro, o que o torna RM 150.000 a mais do que o EQS500 4Matic.

Apresentado pela primeira vez em setembro de 2021, o AMG EQS possui o sistema de tração integral AMG Performance 4Matic+ totalmente variável, que consiste em dois motores elétricos – um em cada eixo – para uma potência total do sistema de 658 cv (649 cv ou 484 kW) e 950 Nm de torque.

Com estes números, o veículo elétrico (EV) acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e atinge o máximo de 220 km/h. Para comparação, a configuração de motor duplo do EQS500 oferece apenas 449 cv (443 cv ou 330 kW) e 828 Nm, o que permite um tempo de corrida de século de 4,8 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h.

Para ainda mais desempenho, a MBM especifica o AMG EQS com o pacote AMG Dynamic Plus que aumenta a potência para 761 cv (751 cv ou 560 kW) e 1.020 Nm. Você precisará estar no modo Race Start, bem como ter um nível de carga da bateria de pelo menos 75% para aumentar a potência, o que reduz o tempo de 0 a 100 km/h para 3,4 segundos e aumenta a velocidade máxima para 250 km/h.

Os motores elétricos são específicos do AMG EQS e contam com uma solução térmica mais robusta para um desempenho consistente, incluindo a chamada "lança d'água" no eixo do rotor. Há também nervuras especiais no estator e uma estrutura de aletas em forma de agulha no inversor, ambas feitas de cerâmica, enquanto um trocador de calor de óleo de transmissão adicional mantém a transmissão em temperaturas ideais durante a condução difícil.

Os motoristas podem mexer no sistema Dynamic Select para alterar as características do trem de força AWD, com o Comfort servindo para maximizar a eficiência, enquanto o Sport e o Sport + tornam o carro mais inclinado para trás. O AMG EQS também vem com direção nas rodas traseiras, freios mais robustos e AMG Ride Control+, que combina suspensão a ar com amortecedores adaptativos controlados eletronicamente.

Os motores elétricos são alimentados por uma bateria de íons de lítio com capacidade de energia líquida de 108,4 kWh (120 kWh brutos), que é a mesma encontrada no EQS500. Como tal, os tempos de carregamento são idênticos, com carregamento CA (conexão Tipo 2) de até 11 kW, obtendo a bateria de um estado de carga (SoC) de 0 a 100% em 11 horas e 15 minutos.

Enquanto isso, o carregamento rápido DC (conexão CCS2) de até 200 kW leva a unidade de um SoC de 10 a 80% em apenas 31 minutos. Totalmente carregado, o AMG EQS oferece até 571 km de alcance com classificação WLTP, que é inferior aos 696 km do EQS500.

Onde o EQS500 está vestido com o acabamento Electric Art Line, o AMG EQS vem de fábrica com o Mercedes-AMG exterior que se parece com o pacote AMG Line, mas é específico do modelo com um design Panamericana na grade do painel preto. Ele também recebe um divisor dianteiro, flics e aletas nas entradas de ar, cortinas de ar no para-choque dianteiro, painéis laterais AMG, um difusor traseiro e um spoiler traseiro proeminente. As rodas são de liga leve AMG de raios cruzados de 21 polegadas.

Quanto ao resto da lista de kits, o AMG EQS apresenta faróis Digital Light com Adaptive Highbeam Assist Plus, pacote AMG Night, pinças de freio pintadas de vermelho, teto solar panorâmico deslizante, iluminação ambiente com 64 cores, bancos dianteiros elétricos com memória, funções de ventilação e aquecimento, Keyless-Go Comfort, Hands-Free Access e porta traseira Easy-Pack.

Você também terá um interior AMG composto pelo volante Performance, soleiras das portas iluminadas, acabamento em fibra de carbono, console central e tapetes, juntamente com um forro do teto em microfibra Microcut e estofamento em couro Nappa preto/cinza espacial.

Para infoentretenimento, há a hipertela expansiva Mercedes-Benz User Experience (MBUX) que consiste em três telas separadas - um painel de instrumentos de 12,3 polegadas, uma tela de toque OLED central de 17,7 polegadas e outra tela de toque OLED de 12,3 polegadas para o passageiro da frente. Não há visores no banco traseiro como no EQS500, mas você ainda terá um sistema de som surround Burmester 3D, um display head-up, bem como suporte sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.