Avaliação Dolan ADX Titanium 105 Di2

Máquina de resistência de titânio com o novo 105 Di2 da Shimano

Esta competição está encerrada

Por Warren Rossiter

Publicação: 5 de março de 2023 às 16h

A Dolan, com sede em Liverpool, projeta suas próprias bicicletas de marca sob o fundador Terry Dolan desde 1977.

Com laços estreitos com o ciclismo britânico e as corridas de pista, sua linha abrange tudo, desde bicicletas de estrada e máquinas de contra-relógio até bicicletas de cascalho, tandens e bicicletas elétricas.

A ADX Titanium da Dolan é a versão da marca da clássica bicicleta de resistência, com um conjunto de tubos 3Al/2.5V com acabamento escovado e inteligente embutido em um quadro semi-inclinado.

As montagens de guarda-lamas adequadas e a provisão para racks traseiros a tornam uma máquina verdadeiramente o ano todo, adicionando deslocamento e passeios leves às credenciais de resistência do ADX.

A geometria é uma bicicleta de estrada clássica, com uma cabeça íngreme de 74 graus e um ângulo de assento de 73,5 graus igualmente vertical, embora a posição de pilotagem seja relaxante e vertical, com uma pilha alta de 623 mm e um alcance curto de 390,2 mm.

Achei que isso poderia fazer a moto parecer muito calma, mas a inclinação do ângulo da cabeça combinada com o garfo de perna reta torna a direção rápida. O ADX parece responsivo graças à rigidez do movimento central.

O ADX está disponível a partir de £ 2.399 com Shimano 105 mecânico, a £ 6.449,99 para um modelo com Dura-Ace Di2. Optei pelo novo 105 Di2 para obter um pouco da sensação do carro-chefe por menos da metade do preço.

O que geralmente marca uma armação de titânio é uma mola mais macia do que a obtida com armações de aço de qualidade.

A ADX de Dolan, no entanto, parece mais uma mola de aço, o que significa que a moto é muito divertida de pilotar, com manuseio rápido e uma posição muito fácil de se conviver. Resumindo, a ADX oferece tudo o que você deseja de uma bicicleta de resistência.

Achei impressionante o novo 105 Di2 da Shimano. Ele compartilha a mesma engrenagem de 12 marchas que seus irmãos mais caros, embora com menos opções de marcha disponíveis.

O conjunto de corrente 50/34 adequado para escalada da minha bicicleta de teste e a engrenagem inferior 1: 1 do cassete 11/34 me mantiveram girando nas subidas mais íngremes.

A mudança do desviador traseiro é praticamente indistinguível do mais caro Ultegra Di2. E embora suas mudanças dianteiras não sejam tão rápidas quanto Ultegra, as mudanças assistidas por motor sob carga entre as coroas são confiáveis ​​e precisas.

As alavancas não possuem os botões adicionais de Ultegra e Dura-Ace, então você não pode controlar sua unidade principal Garmin com as mãos livres. Felizmente, o design semi-sem fio do 105 Di2 significa que você pode se conectar à sua unidade principal Garmin ou Wahoo para mostrar sua engrenagem e o nível individual de cada bateria.

Os desviadores são alimentados por uma bateria com fio montada no espigão, com as alavancas usando baterias tipo moeda.

A Shimano também melhorou a frenagem do 105, com uma ação de alavanca mais progressiva que dá mais sensação do que nunca.

A distância entre a pastilha e o rotor foi aumentada em 10% para reduzir a probabilidade de fricção, o que parecia funcionar, embora em alguns passeios molhados eu tenha ouvido um pouco de guincho de freio em frenagens fortes.

As discretas rodas de bicicleta de estrada Cosmic SL da Mavic são razoavelmente leves e têm um aro de 32 mm de profundidade com uma largura interna de 21 mm. Sua base de borda selada e com formato especial os torna muito fáceis de configurar e manter como tubeless.

Sua sensação rígida e sólida é o clássico Mavic. O freehub de engate de 9 graus aumenta rapidamente e a tensão das rodas equilibra o quadro de titânio de condução suave.

Os pneus são ainda mais impressionantes. Os GP5000s de 28 mm da Continental são excelentes: compatíveis, rápidos, aderentes e duráveis. Esteja ciente de que eles não são a versão tubeless, no entanto.

Dolan finaliza o ADX com um punhado de componentes italianos de qualidade, incluindo o confiável avanço e guiador Zero da Deda. A haste é rígida e leve, enquanto a barra tem uma boa forma com uma gota grande e semi-compacta e topos bem ovalizados.

É bem complementado pela fita pegajosa e aderente para todos os climas da Deda.