Arabella Spa avança após 4

Após um longo processo de apelação, o Conselho Municipal de Sedona votou 4 a 3 para aprovar uma revisão de desenvolvimento para Arabella Spa em sua reunião de 25 de abril.

Os proprietários do Arabella Hotel apresentaram um pedido conceitual para construir um spa em uma propriedade comercial vazia ao lado do hotel em junho de 2021, apresentaram um pedido de revisão de desenvolvimento em maio de 2022 e alteraram o pedido em setembro e outubro de 2022. A Comissão de Planejamento e Zoneamento negou a aplicação por uma votação de 3-3 em 15 de novembro, e uma reconsideração pelo conselho municipal em 25 de janeiro também falhou por 3-3. Votos empatados são negações.

A vereadora Melissa Dunn, ausente em 25 de janeiro, solicitou uma nova reconsideração do pedido.

O advogado Benjamin Tate, de Withey Morris, representando os requerentes, respondeu às preocupações anteriores sobre sustentabilidade, apontando que o spa adicionará de cinco a seis estações de carregamento de veículos elétricos e está se comprometendo a eliminar o plástico descartável. A Tate afirmou que 72% das árvores existentes no lote serão mantidas ou transplantadas, que os sistemas de filtragem das piscinas reduzirão o consumo de energia em 50% e as coberturas das piscinas reduzirão a evaporação em 95%.

"A maior parte deste site permanecerá subdesenvolvida", disse Tate. A área de desenvolvimento proposta ocupará apenas 29% da propriedade.

Em resposta a uma pergunta do vereador Brian Fultz, Tate explicou que o spa alcançará uma redução no uso de água entre 42% e 71% em relação ao desenvolvimento de uso misto do Nirvana aprovado para o local em 2008.

Andrew Baird, da consultoria Kimley-Horn, discutiu projeções de tráfego revisadas para as instalações do spa. Usando "dados mais específicos do local" em vez de estimativas gerais, o último estudo de tráfego do projeto concluiu que o spa provavelmente geraria 546 viagens médias diárias, não 1.121 conforme determinado pelo estudo anterior dos requerentes, realizado em agosto de 2022.

Baird também observou que o Departamento de Transportes do Arizona concordava com as descobertas de Kimley-Horn.

“Eles não veem isso como uma quantidade significativa de tráfego que afetará a interseção [na State Route 179 e Sombart Lane]”, disse ele ao conselho.

'Atende e Excede'

Fultz disse que o Arizona é um estado com fortes direitos de propriedade.

"Não estou entusiasmado com nada que possa causar tráfego adicional na 179, mas não acho que seja uma base para tomar uma decisão sobre este projeto", disse Fultz. "Este projeto cumpre os requisitos e tem direito a ser aprovado." Ele também expressou confiança na análise de tráfego de Kimley-Horn, dada a frequência com que a cidade mantém essa empresa.

"Você está no caminho certo para o que gostaríamos de ver", comentou Dunn, observando que suas preocupações foram abordadas. "Acho que se encaixa no caráter da nossa comunidade."

A vereadora Jessica Williamson afirmou que as pessoas devem esperar que tenham o direito de construir em suas propriedades. "Este projeto atende e supera os requisitos da cidade e, no entanto, estamos dizendo que, embora atenda e exceda os requisitos da cidade, não o faremos de qualquer maneira", disse Williamson. "Não acho justo. Não acho certo."

"Não podemos ditar quem constrói e quem não constrói", disse o prefeito Scott Jablow, acrescentando que as aprovações devem ser decididas "com base nos méritos do projeto".

"Eu apoiei este projeto e ainda apoio este projeto", disse Jablow.

Os candidatos também forneceram cartas de apoio do Hampton Inn, da Câmara de Comércio de Sedona, da Associação de Hospedagem e Turismo do Arizona e do Festival Internacional de Cinema de Sedona.

'Airy-Fada'

A vice-prefeita Holli Ploog disse ao conselho que desaprovava o fato de que suas regras de procedimento permitiam a reconsideração antes de discordar da análise do ADOT e se referir às estatísticas de tráfego revisadas como "fada do ar".

"Não parece legítimo", disse Ploog.

"Novas informações não foram apresentadas aqui, embora tenham sido aludidas", disse a vereadora Kathy Kinsella. "Não tenho nada que aborde as preocupações que declarei na reunião de 25 de janeiro, que incluiu a falta de análise de tráfego." Ela também queria revisar a correspondência do requerente com a ADOT.