Drivers TaylorMade Stealth 2: o que você precisa saber

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O QUE VOCÊ PRECISA SABER: Os drivers do TaylorMade Stealth 2 dão mais um passo ousado na mudança para construções totalmente compostas de carbono, desta vez com atenção especial para tornar os golpes errados mais parecidos com os golpes centrais. As mudanças deste ano incluem uma nova face composta de carbono de espessura variável que oferece velocidades de bola aprimoradas para rebatidas fora do centro. Enquanto isso, há ainda menos titânio na carroceria, liberando mais massa para adicionar mais estabilidade em relação aos modelos do ano passado. O trio inclui o Stealth 2 Plus de giro baixo, que oferece um peso deslizante para ajustar o vôo da bola; Stealth 2, o vôo neutro, opção de alto perdão ideal para a maioria dos jogadores de golfe; e Stealth 2 HD, o modelo mais estável dos três com ponderação de empate para combater a fatia.

PREÇO: Stealth 2 Plus, US$ 630 (8, 9, 10,5 graus); Stealth 2, Stealth 2 HD, $ 600 (9, 10,5, 12 graus). Todos os modelos apresentam uma mangueira ajustável que altera o loft em mais/menos dois graus. Agora disponível para pré-encomenda e esperado no varejo em 17 de fevereiro.

1. A história do rosto mais quente de 2022 fica mais quente para 2023. Quando TaylorMade estreou o rosto composto de carbono no Stealth do ano passado, não foram tanto as propriedades mágicas das fibras de carbono que o tornaram um rosto melhor. Era que a fibra de carbono tornava o rosto 40% mais leve que um rosto de titânio. Nos drivers do Stealth 2, é mais leve ainda, apenas 24 gramas ou apenas metade do peso de um rosto de titânio padrão. Isso libera mais massa para identificar explicitamente a posição ideal do centro de gravidade e o perdão para cada um dos três modelos Stealth. Basicamente, isso significa um pouco mais para a frente para o Stealth 2 Plus de giro baixo, um pouco mais para trás no indulgente Stealth 2 e um pouco mais profundo e mais calcanhar no Stealth 2 HD de lançamento alto e correção de corte.

Mas essa não é a única melhoria na face composta de carbono no Stealth 2 deste ano. Como o original, a face é construída por 60 camadas distintas de fibra de carbono dispostas para fornecer um perímetro mais flexível com seções mais finas ao redor da região central mais espessa. Este ano, essas áreas de perímetro são ainda mais finas. Mais fino significa mais flexível, levando a uma velocidade de bola mais consistente em toda a face. É mais do que apenas fazer um centro mais grosso e um perímetro mais fino, disse Tomo Bystedt, diretor sênior de criação de produtos para madeiras da TaylorMade.

"A parte mais grossa estava basicamente na face central antes e nós a movemos cerca de sete milímetros para a frente", disse ele, observando que isso torna um pouco mais fina a área da face no lado do calcanhar. "Isso equilibra o perfil de velocidade do rosto, porque obviamente o calcanhar tende a ser mais lento porque você tem um espaço um pouco menor no calcanhar. Portanto, isso realmente maximiza a área mais quente do rosto."

2. Mais carbono equivale a mais perdão. Não foi apenas o rosto que aumentou o perdão para a edição deste ano do TaylorMade drivers. Uma nova construção da carroceria também reduziu as seções sem carbono a quase nenhuma, liberando mais massa que foi usada de diferentes maneiras em Stealth 2 Plus, Stealth 2 e Stealth 2 HD. Nos modelos anteriores, havia uma estrutura de titânio que abrigava a face composta de carbono e, em seguida, um anel de titânio ou alumínio que circundava o corpo ou, como no Stealth do ano passado, uma placa de base de titânio. A coroa composta de carbono e as seções da sola foram coladas a esse anel. Agora, o próprio anel é um composto reforçado com carbono, tornando-o ainda mais leve e permitindo que uma sola totalmente composta de carbono substitua a placa de titânio.

Furtividade 2 Plus

Embora isso tornasse a sola mais leve, permitia que mais massa fosse posicionada com precisão. No Stealth 2 Plus, isso significa que o peso deslizante agora é de 15 gramas em vez de 10 para ajudar a aumentar a posição do centro de gravidade baixo para a frente, mas também significa que mais massa também pode ir para o peso na base traseira do motorista, muito longe desse CG. É o que TaylorMade chama de "gerador de inércia" e fica baixo em uma quilha na extremidade traseira do driver para maximizar a estabilidade de impacto fora do centro. Na verdade, é quase o triplo do peso que tinha nas costas antes. No Stealth 2, esse peso traseiro agora é de 25 gramas e é de cerca de 30 gramas no Stealth 2 HD de alto perdão, cerca de quatro ou cinco vezes o que era antes. A liberdade de mover massa para diferentes regiões específicas dentro da cabeça é o que diferencia a família Stealth 2, disse Bystedt.